Usterki Volvo XC90 XC90 I
Znane wady, awarie i słabe punkty. Zagłosuj, czy problem wystąpił też u Ciebie.
8 usterek
Cewki i przewody zapłonowe w benzynowych 5-cyl.
W benzynowych pięciocylindrówkach zgłaszane są nierówna praca i błędy zapłonu wynikające ze zużytych cewek/przewodów. To typowa, stosunkowo tania usterka eksploatacyjna.
Zużycie tylnych amortyzatorów samopoziomujących (Nivomat)
Egzemplarze z tylnymi amortyzatorami samopoziomującymi Nivomat wymagają kosztownej wymiany po zużyciu; auto opada z tyłu i traci komfort. Część właścicieli przechodzi na zwykłe amortyzatory.
Awaria tylnej przekładni/kątnicy (angle gear)
W XC90 I z napędem AWD zgłaszana jest usterka przekładni kątowej i tylnego mostu - głośna praca, wycieki i zużycie z powodu niedostatecznego smarowania. Pomaga regularna wymiana oleju.
Awarie automatu przy braku serwisu oleju
Automatyczne skrzynie w autach P2 (m.in. GM/Aisin) potrafią szarpać i się przegrzewać przy zaniedbanym oleju. Regularne wymiany znacząco wydłużają ich żywotność.
Zużycie tulei wahaczy i łączników stabilizatora
Elementy przedniego zawieszenia (tuleje wahaczy, łączniki i gumy stabilizatora) zużywają się i powodują stuki na nierównościach. To typowa, eksploatacyjna usterka tych roczników.
Usterki modułu ABS/DSTC (zimne luty)
Moduł sterujący ABS/DSTC bywa źródłem błędów przez tzw. zimne luty na płytce - zapala się kontrolka ABS/hamulca, znika prędkościomierz lub tempomat. Naprawa polega na regeneracji modułu (przelutowanie).
Zatykanie łapacza płomienia/odmy (PCV)
Układ odmy (flame trap / PCV) zatyka się z czasem, co podnosi ciśnienie w skrzyni korbowej i wyciska uszczelniacze - pojawiają się wycieki oleju. Regularne czyszczenie układu to tania profilaktyka.
Awaria modułu przepustnicy (ETM) - 'reduced performance'
Klasyczna usterka aut P2: elektroniczny moduł przepustnicy (ETM) traci sprawność, pojawia się komunikat o ograniczonej mocy, nierówna praca i tryb awaryjny. Rozwiązaniem jest regeneracja lub wymiana przepustnicy.