Usterki Volvo S80
Znane wady, awarie i słabe punkty. Zagłosuj, czy problem wystąpił też u Ciebie.
5 usterek
Zatykanie łapacza płomienia/odmy (PCV)
Układ odmy (flame trap / PCV) zatyka się z czasem, co podnosi ciśnienie w skrzyni korbowej i wyciska uszczelniacze - pojawiają się wycieki oleju. Regularne czyszczenie układu to tania profilaktyka.
Awaria modułu przepustnicy (ETM) - 'reduced performance'
Klasyczna usterka aut P2: elektroniczny moduł przepustnicy (ETM) traci sprawność, pojawia się komunikat o ograniczonej mocy, nierówna praca i tryb awaryjny. Rozwiązaniem jest regeneracja lub wymiana przepustnicy.
Aktuator/geometria turbosprężarki w dieslach
Zgłaszane są usterki sterowania geometrią turbosprężarki (zacinający się aktuator, zanieczyszczenia) objawiające się spadkiem mocy, trybem awaryjnym i błędami doładowania.
Zawirowywacze (swirl flaps) kolektora ssącego
W dieslach zgłaszane są usterki klapek zawirowujących w kolektorze ssącym - zużycie, urwanie i ryzyko zassania do silnika. Objawia się błędami i spadkiem mocy; część właścicieli decyduje się na naprawę lub modyfikację kolektora.
Zatykanie odmy/separatora oleju (PCV) w dieslach 5-cyl.
W pięciocylindrowych dieslach (2.4D/D5) układ odmy (PCV/separator oleju) z czasem się zatyka, co podnosi ciśnienie w skrzyni korbowej i wyciska uszczelniacze - pojawiają się wycieki oleju i dym. Zalecana okresowa kontrola i czyszczenie.