Ciśnienie w oponach w Volvo i system TPMS – co musisz wiedzieć

Dlaczego ciśnienie jest tak ważne?

Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie pogarsza prowadzenie, wydłuża drogę hamowania i przyspiesza zużycie opon. Odpowiednie ciśnienie przekłada się też na niższe spalanie i większy komfort jazdy.

Jak działa TPMS w Volvo?

System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) ostrzega kierowcę, gdy ciśnienie w co najmniej jednej oponie jest wyraźnie za niskie. To dodatkowe zabezpieczenie, ale nie zwalnia z regularnej kontroli — kontrolka zapala się dopiero przy istotnym spadku ciśnienia.

Warto wiedzieć, że:

• system rozpoznaje spadek ciśnienia podczas jazdy, a nie natychmiast po ruszeniu,
• po każdej korekcie ciśnienia lub wymianie opon należy zapisać nowe wartości w systemie,
• zapasowe koło również powinno mieć prawidłowe ciśnienie.

Gdzie sprawdzić zalecane wartości?

Zalecane ciśnienie dla Twojego auta znajdziesz najczęściej:

• na naklejce na słupku drzwi kierowcy (po otwarciu drzwi),
• w instrukcji obsługi samochodu.

Wartości bywają różne dla obciążenia częściowego i pełnego (np. podróż w komplecie pasażerów i z bagażem) — warto to uwzględnić.

Zima i ciśnienie

Wraz ze spadkiem temperatury ciśnienie w oponach maleje. Po ochłodzeniu warto skontrolować i uzupełnić ciśnienie, bo kontrolka TPMS potrafi zapalić się właśnie po pierwszych mroźnych dniach. Pomiaru dokonuj zawsze na zimnych oponach — po dłuższej jeździe odczyt będzie zawyżony.

Co zrobić, gdy zapali się kontrolka?

• zatrzymaj się bezpiecznie i sprawdź opony,
• uzupełnij ciśnienie do zalecanej wartości,
• obejrzyj opony pod kątem uszkodzeń (gwóźdź, przecięcie),
• po korekcie zapisz nowe wartości w systemie samochodu.

Jak dbasz o ciśnienie?

• Jak często je sprawdzasz?
• Korzystasz z kompresora w domu czy na stacji?
• Zdarzyło Ci się „fałszywe” ostrzeżenie TPMS zimą?

Podziel się w komentarzach poniżej.

Źródło

Oficjalne informacje o układzie monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS): Volvo Cars — TPMS, informacje ogólne ↗